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　　宜昌12月26日电 (记者 郭晓莹 董晓斌)沪渝蓉沿江高速铁路武汉至宜昌段(以下简称沪渝蓉沿江高铁武宜段)26日开通运营，武汉、宜昌两地最快69分钟互达，在江汉平原与鄂西地区间形成一条快速客运通道，沿线多个城市迈入高铁时代。

12月26日9时50分，随着G6800次列车从宜昌北站开出，沪渝蓉沿江高铁武宜段正式开通运营。陈龙 摄

　　沪渝蓉沿江高铁武宜段线路全长314公里，设计时速350公里。全线设汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，其中汉口站、荆门西站为既有车站，其余为新建车站。开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车最高达58列。

　　记者注意到，沿线车站设施配置实用性与人性化并重，各站均设有无障碍卫生间、母婴室和爱心专座，宜昌北站还为旅客准备了免费夜间休息室，公交快线也同步开启。

12月26日，乘务员在站台等候乘客上车。董晓斌 摄

　　三峡大学社科联副主席、经济与管理学院教授阚如良表示，沪渝蓉沿江高铁武宜段的开通运营，让长江经济带互联互通更快捷更高效，既能发挥武汉“九州通衢”的支点优势，推动长江中游城市群加快发展，还能有效提升区域性中心城市宜昌的地位和功能，增强鄂渝及三峡库坝区作为跨区域联结型地区的支撑带动能力。

　　沪渝蓉沿江高铁武宜段是沪渝蓉沿江高铁全线第一个开工的项目，线路穿越江汉平原和鄂西武陵山区，地质条件复杂，施工难度较大。全线新建桥梁88座，隧道25座，桥隧比高达84.8%。

新建宜昌北站简洁大气。周星亮 摄

　　沪渝蓉沿江高铁东西横贯上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市，全线预计2030年左右建成。届时，这条2100公里的沿江高速铁路大通道将串联起长江经济带，成为长江流域综合立体交通体系主骨干、全国“八纵八横”高铁网主动脉之一。(完)

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