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“波多野结衣久久一区二区”13号线一期北段开通波多野结衣久久一区二区初期运营

　　深圳12月28日电 (索有为 韩国瑶)深圳地铁13号线一期北段28日正式开通初期运营，与2024年底投运的南段连接贯通，深圳中西部地区南北向轨道交通进一步升级提速。

市民在上屋站外等待乘坐首列列车。彭程 摄

　　10时18分，深圳地铁13号线一期北段新开车站开门迎客，本次开通的线路起自高新北站，终至上屋站，全长16.077公里，共设9个车站，其中西丽高铁站因配合综合交通枢纽建设，开通初期将“越站”通过，不影响全线运营效率，市民可从宝安上屋站乘车直达南山深圳湾口岸站，一期全线进入常态化运营阶段。

首列列车开门迎客。彭程 摄

　　据了解，全线列车采用GoA4等级全自动驾驶技术，最高运行速度达100公里/小时，具备“无人驾驶、自动唤醒、精准停车”等一系列高度自主化功能。中铁电气化局承建了全线供电、接触网、通信、信号、综合监控、综合安防、自动售检票系统等电气化专业施工任务和开通后的运营工作。

　　建设期间，项目团队投入自主研发的智能工装提升施工工艺工效，应用BIM建模技术确保施工一次成优，以“数智建造+智慧运维”轨道交通全生命周期服务守护这条“科技专线”。

深圳地铁13号线一期新开车站开门迎客。彭程 摄

　　深圳地铁13号线一期工程线路途经深圳湾口岸、后海中心区、南山科技园、留仙洞总部基地、石岩片区等核心区域，优化沿线城市空间结构和功能布局，精准串联起产业高地与居住集群。

　　据悉，随着一期北段的加入，深圳地铁运营里程增至634.5公里，车站数量增至441座，改写南山—宝安核心区域轨网空白历史，深圳轨道交通网络进一步织密。这条南北交通“大动脉”将有利于加速科技、人才、产业在区域间的高频交互，为深港两地及粤港澳大湾区高质量发展注入“轨道交通动能”。(完)

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