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　　杭州1月4日电(郭其钰)随着巨大的人字门缓缓打开，一艘艘过闸船舶上行驶入，下游人字门关闭，上闸首反弧门开始放水。待水位与上游持平，船舶即进入富春江库区航道……新年伊始，位于浙江省杭州市桐庐县的富春江船闸，开启了新一年的繁忙景象。

　　2025年，富春江船闸累计安全通过船舶46307艘次，过闸量4185.18万吨，创历史新高，并大幅超越2024年3268万吨的纪录。

货轮在富春江船闸过闸。杨凡 摄

　　作为目前浙江省内运行中水头差最大的船闸，富春江船闸可容纳500吨级兼顾1000吨级船舶，设计远期最大年通过能力为3170万吨。其主要过闸货物包括石子、黄沙、煤炭等大宗物资。

　　1月4日是元旦假期后首个工作日，当日，一艘艘满载货物的货轮有序驶入富春江船闸引航道，等待过闸。待闸门开启，货轮鱼贯而出，驶往新安江、兰江、衢江等水域。

　　船员崔效标以跑长途为主，负责从江苏常州运送机制砂到衢州，途经长江、黄浦江、钱塘江。他说：“现在过闸快多了，几乎不用排队，为我们节省了不少时间和成本。”

　　这一效率的提升源于船闸运营中心智能化管理。杭州交投船闸管理有限公司富春江船闸运营中心运调办主任申屠初明介绍，通过深度运用“浙闸通”智慧平台，船闸实现了船舶申报、计划编排、动态发布的全程智能化流转，使船舶过闸从传统的“人等讯”转变为高效的“讯找人”。

浙江富春江船闸。杨凡 摄

　　据统计，2025年，富春江船闸将船舶平均待闸时间稳定压缩在0.7天以内，同比2024年下降53%。船舶单闸次过闸时间优化至约93分钟。

　　“富春江船闸是浙西水运复兴的关键工程，打通了钱塘江中上游的航运瓶颈，为浙皖赣闽地区接轨长三角注入了强劲动力。”申屠初明表示。(完)

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