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　　合肥1月30日电 (陈卓然 牛红进)在安徽省滁州市，新建上海至南京至合肥高速铁路(下称沪宁合高铁)跨京沪高铁立交特大桥的2×32米T构梁29日完成转体，这标志着该特大桥转体施工完成。

1月29日，沪宁合高铁跨京沪高铁立交特大桥转体施工完成。中国中铁一局集团有限公司 供图

　　沪宁合高铁跨京沪高铁立交特大桥全长约17.6公里，先后跨越京沪高铁、天潜高速等多条交通干线，是全线控制性工程。

　　其中，跨越京沪高铁部分采用“2×32米转体T构梁+2×100米T构转体梁”组合设计。2×100米T构梁已于1月16日转体到位。

　　此次转体的2×32米转体T构梁全长65.4米，宽12.6米。

　　该T构梁主墩为圆端型实体墩，承台设转体球铰，转体总重约4800吨，采用悬臂浇筑施工，先平行于既有高铁预制，转体后与京沪高铁交角呈29度。

　　为实现安全精准转体，中国中铁一局集团有限公司施工团队采用动态平衡配重法与球铰精准定位牵引系统，为梁体装上“精密转轴”。

　　同时，技术人员依托智能监测系统，在施工全程实时采集转体姿态、受力、风速等数据，通过数据终端动态调控，确保毫米级响应纠偏。

　　沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、中国“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条新快速通道。(完)

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