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　　宁波12月2日电 (奚金燕)12月2日，在桥吊司机远程操控下，一个满载货物的集装箱稳稳落在“中远海运人马座”轮，标志着宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱。

12月2日，桥吊司机远程操控进行集装箱装卸作业，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱。　　吴君毅 摄

　　据悉，该货轮满载服装、纺织品、家居用品以及太阳能电池等“新三样”货品，在宁波舟山港装载货物后运往欧洲市场。

　　宁波舟山港集装箱运输业务起步于20世纪80年代。2006年，宁波舟山港实现一体化，推动集装箱运输业务进入黄金发展期；2008年，全港箱量首破“1000万”，实现了从“百万级”到“千万级”的跨越。

　　自2009年起，宁波舟山港已连续16年蝉联全球货物吞吐量榜首，集装箱吞吐量常年稳居世界前三。据悉，宁波舟山港年集装箱吞吐量从“3000万”到“4000万”仅用了4年，是全球前五大港口中近十年来增速最快、增量最大的数字跨越。

　　箱量跃升的背后，是物流网络的持续拓展。目前宁波舟山港航线总数稳定在300条以上，通达全球200多个国家和地区的600多个港口，今年更是依托“中欧北极快航”首次将航线延展至北冰洋。

　　与此同时，宁波舟山港对内整合陆向物流业务，海铁联运线路已增至111条，辐射中国16个省份的69个地市。截至2025年11月底，宁波舟山港海铁联运业务量已超去年全年，其中外贸箱量稳居中国港口首位。

　　十年来，宁波口岸出口货物“含新量”越来越高。宁波海关相关负责人表示，十年前，宁波口岸出口还是以服装、鞋类等传统货物“唱主角”，而今年前10个月以“新三样”为代表的货物出口表现抢眼，出口额830.4亿元人民币，同比增长16.4%，增长强劲。(完)

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